La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y el Ministerio de Obras Públicas anunciaron este día que inicia la licitación para el estudio de factibilidad del Aeropuerto del Pacífico, que se construiría en la región oriental.
“Hoy estamos dando el primer paso para hacer realidad una de las grandes promesas de infraestructura y logística hecha por nuestro presidente Nayib Bukele”, dijo el presidente de CEPA, Federico Anliker.
La primera fase de los estudios de factibilidad permitirán definir los aspectos económicos, técnicos, legales y medioambientales del proyecto, que ayudará a diversificar la oferta para los viajeros en el país y creará una nueva zona de desarrollo en la costa salvadoreña, aunado a la estrategia turística de Surf City, señalaron las autoridades.
Anliker justificó la instalación de esta nueva infraestructura en dicha zona del país, argumentando que es porque cerca del 50% de salvadoreños con familiares en Estados Unidos provienen del oriente, invirtiendo actualmente entre 4 y 6 horas en trasladarse, de ida o de vuelta, hasta el Aeropuerto Internacional de El Salvador San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez.
“La zona oriental había estado completamente en abandono, y esto lo que va a venir es también a generar oportunidades y que nuestros compatriotas, nuestros hermanos cercanos que viven en Estados Unidos puedan llegar directamente al punto donde ellos viven y sus parientes ir a recogerlos de una forma más expedita”, agregó.
De forma preliminar se prevé que el Aeropuerto Internacional del Pacífico tenga un edificio aeroportuario de dos niveles con sus respectivos puentes de abordaje, áreas comerciales y campo aéreo con una pista de al menos 3,200 metros de longitud y 60 de ancho, además de hangares, plataformas de estacionamiento de aeronaves y calles de rodaje con cuatro salidas, entre otros detalles que serán afinados por el estudio de factibilidad. La pista tendrá la misma longitud que la del Aeropuerto Internacional San Óscar Arnulfo Romero.
En concreto, el análisis que buscan hacer determinará si la terminal aérea estará en la costa de La Unión o en otro punto de esta región del país y si se construirá bajo la modalidad de Asocio Público Privado (APP).
La invitación pública internacional para elaborar el estudio se dirige a firmas nacionales o internacionales, ya sea de forma individual o bajo consorcio.
Los consorcios que deseen participar necesitan la siguiente documentación: la manifestación de interés y la inscripción o actualización en el Registro Nacional de Consultores, que deberá ser entregada en físico y en español en las oficinas de FOSEP como fecha límite el 19 de marzo.